Lekki samochód dostawczy Opel Movano Furgon sprzedawany jest w 29 wersjach nadwoziowych. Do wyboru są też trzy silniki oraz dwa rodzaje układu napędowego. Tak szeroka gama propozycji oraz fachowe doradztwo przy wyborze stosownej wersji pozwalają skonfigurować auto zgodnie z życzeniami klienta – niemal beż żadnych ograniczeń. Dodatkowym atutem, który w oczach klientów przemawia na rzecz Opla, jest profesjonalna europejska sieć serwisowa obejmująca ponad 3200 autoryzowanych warsztatów.

Samochód Opel Movano to bliźniczy model Renault Mastera, róźni się wyłącznie atrapą i znaczkiem na przedzie.

Dzięki nowoczesnej konstrukcji i bogatemu wyposażeniu standardowemu Movano gwarantuje wysoki komfort jazdy i bezpieczeństwo podróżującym. Przestronna, ergonomiczna i doskonale wyciszona kabina wyposażona jest w dużą liczbę schowków, dzięki czemu łatwiej jest zorganizować i utrzymać porządek. Wygodne uchwyty na dokumenty, wieszaki na ubrania czy ergonomicznie ulokowane miejsce na telefon komórkowy, podnoszą wygodę pracy i podróżowania. Auto może być wyposażone w układ klimatyzacji i system audioinformacyjny z nawigacją, z kolorowym ekranem i portalem Bluetooth.

 Wszystko o modelu na stronach Opla

Dacia wprowadza do swojej oferty modele Logan Van oraz Logan Pick-up z fabrycznie montowaną instalacją gazową. W samochodach seryjnie zamontowano dwa zbiorniki paliwa – benzynowy o pojemności 50 l i LPG o pojemności 42 l.

System automatyczne przechodzi z zasilania benzynowego na gazowe po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika, automatyczne przejście z zasilania gazowego na benzynowe po wyczerpaniu się gazu, pełną integrację z benzynowym systemem zasilania bez potrzeby emulatorów oraz eliminuje ryzyko cofnięcia się płomienia w układzie dolotowym.

Samochody z fabryczną instalacją gazową mają gwarancje producenta obejmująca 3 lata lub 100 tys. km przebiegu. Obecnie dostępne na polskim rynku modele Dacii z fabryczną instalacją gazową są wyposażone w silnik 1.6 84 LPG.

Od maja będzie możliwość zamówienia nowego Fiata Ducato, kolejnej ewolucji bestsellerowego modelu, który od 30 lat zdobywa międzynarodowe uznanie i cieszy się sukcesem rynkowym, o czym świadczy sprzedaż ponad 2,2 milionów egzemplarzy na całym świecie, począwszy od roku 1981 aż do dziś. "Zaprojektowany przez biznes", tajemnica sukcesu tego modelu tkwi w umiejętności szybkiego reagowania na zmiany, a co za tym idzie w ofercie spełniającej oczekiwania klientów.

Nowy Ducato nadal wyróżnia się oryginalnością formy. Jego wygląd cechuje dynamika, siła i oryginalna „osobowość". To zasługa „inteligentnego designu", który stawia na funkcjonalność (co jest naturalne dla samochodu dostawczego), nie rezygnując przy tym z estetyki. Oferuje również całkowicie odnowioną gamę jednostek napędowych. Zresztą, od zawsze model cieszył się sławą samochodu, który oferuje niezawodne silniki, o niskim zużyciu paliwa i ograniczonych kosztach eksploatacji, charakteryzujące się wysokimi wartościami momentu obrotowego dostępnymi już przy niskich obrotach, zapewniające wysoką elastyczność oraz przyjemną jazdę, nawet w ruchu miejskim. A dzisiaj Nowy Ducato oferuje jeszcze więcej, poszerzając swoją ofertę silników: oto 4 nowe jednostki napędowe Euro 5 z turbodoładowaniem oraz bezpośrednim wtryskiem Multijet, o mocy od 115 do 177 KM, połączone z 5- lub 6-biegową skrzynią biegów o rekordowo niskim zużyciu paliwa oraz emisji CO2 (od 6,4l/100 km i 169 g/km). Klienci będą mogli zatem wybierać spośród szerokiej gamy silników, aby właściwie dopasować pojazd do swoich potrzeb biznesowych.

Oprócz jednostek napędowych, model proponuje nowe wnętrza, dostępne w trzech różnych, coraz bogatszych poziomach wyposażenia. Jest to cecha jakiej nie oferuje żaden inny producent samochodów. Dodatkowo, projektanci poświęcili maksymalną uwagę ergonomii oraz komfortowi (akustycznemu, klimatycznemu oraz redukcji przenoszenia drgań), Ducato oferuje modułową kabinę kierowcy, wygodną i wyjątkowo funkcjonalną, a przy tym bardzo praktyczną i przytulną.

Jedną z cech wyróżniających nowy model samochodu dostawczego Ducato jest zastosowanie "Traction +", innowacyjnego systemu kontroli trakcji, który zwiększa przyczepność samochodu na trudnych i śliskich nawierzchniach. Inną cechą jest zastosowanie nowych rozwiązań teleinformatycznych najnowszej generacji - od nawigacji zintegrowanej z systemem Blue&Me po "eco:Drive Fiat Professional", który podpowiada kierowcy najlepszą trasę jednocześnie udzielając wskazówek odnośnie bardziej ekonomicznego i ekologicznego stylu jazdy.

Nowa oferta jest bardzo rozbudowana i zróżnicowana: wystarczy policzyć, że jeśli weźmiemy pod uwagę różne kombinacje nadwozia-silnika-rozstawu osi, możemy otrzymać około 2000 wersji do transportu towarów, przewozu osób oraz pojazdy do adaptacji i zabudowy. Gama furgonów oferuje 8 różnych pojemności przestrzeni ładunkowej, od 8 do 17 m3, które w połączeniu z niskim zużyciem paliwa, pozwalają uzyskać wysoki wskaźnik wydajności (koszty przejazdu w zależności od ilości przewożonych towarów). Dodatkowo jeszcze nowe silniki Euro 5 pozwalają ograniczyć zużycie paliwa aż o 15% (w stosunku do Euro 4) oraz wydłużyć okres między przeglądami aż do 48.000 km.

Teraz finansując Fiata Ducato w FGA Leasing lub Fiat Banku otrzymasz atrakcyjne rabaty

20% - 25% na Ducato Rocznik Produkcji 2011

24% - 27% na Ducato Rocznik Produkcji 2010

wiecej na stronach Fiata

Nadchodzą "ciężarowe" Skody

Na pomysł wpadła Skoda która oferuje swoim klientom nową wersje Octavii o nazwie Premium. Model ten pozwala na odliczenie pełnej 23% stawki VAT. Jest to jednak model dla tych którzy faktycznie potrzebują auta dostawczego. Kabina jest tylko dwumiejscowa. Zaraz za fotelem kierowcy znajduje się przegroda oddzielająca część pasażerską od bagażowej.

Kupując ten model mamy do dyspozycji wszystkie wersje silnikowe i wyposazenia poza RS i Scout. Poza Octavią w ofercie pojawiły się inne dostawcze samochody takie jak Fabia Van i Van+. Za przyjemność posiadani homologacji ciężarowej będziemy musieli dopłacić. W przypadku Fabii Van i Van+ 1500 zł a przy Octavii Premium 2 tys. zł.

Nowojorska Komisja ds. Taksówek i Limuzyn (TLC) wybrała Nissana NV200 jako model, który od końca 2013 roku na zasadzie wyłączności będzie służył nowojorskim taksówkarzom i ich pasażerom. Wyboru dokonano po trwającej ponad dwa lata rygorystycznej procedurze. W konkursie trzeba było zmierzyć się z ponad stuletnią tradycją branży taksówkowej i zaprojektować pojazd przystosowany do specyfiki ruchu po ulicach metropolii. Dwaj pozostali finaliści to Ford Motor Co. i turecki producent pojazdów Karsan.

Fot. mat. prasowe

  Tak mocnego odbicia na rynku samochodów dostawczych i ciężarowych o masie całkowitej powyżej 3,5 tony chyba nikt się nie spodziewał.

fot. Nissan

Co kraj to obyczaj. U nas popularne "dostawczaki" muszą być pojemne, tanie w eksploatacji oraz zwinne. W Stanach Zjednoczonych takie założenia wydają się gubić gdzieś podczas długiego procesu projektowania. Dowodem na to jest najnowszy Nissan NV

Już wygląd zewnętrzny zdradza, że auto nie pochodzi z Europy. Nowemu Nissanowi znacznie bliżej do pickupa z rozbudowaną paką niż typowego blaszaka. W oczy rzuca się długa maska oraz potężny chromowany grill w typowym amerykańskim stylu.

Wnętrze auta również nie ma nic wspólnego z europejskimi odpowiednikami. Deska rozdzielcza rozmiarów XXL wynika z gigantomanii Amerykanów. Sam podłokietnik jest rozmiarów lotniskowca, gdzie europejscy inżynierowie z pewnością włożyliby dodatkowy fotel.

W europie dominują dwulitrowe jednostki napędowe. Szczytem luksusu są silniki 3.0 l. Nissan NV na początku będzie dostępny w dwóch wersjach 4.0 l. V6 lub 5.6 l. V8, dostępnych oczywiście tylko z 5-biegowym automatem. Czy Stany Zjednoczone zapomniały już o kryzysie?

Porównajmy dwa debiutujące modele Nissana w USA i Europie

USA	EUROPA
-	-

Unowocześniony wygląd zewnętrzny Craftera zawdzięczyć można nowo zaprojektowanym przednim elementom z liniami poziomymi osłony chłodnicy, odpowiadającymi stylistyce Volkswagena. Nowoczesne, 4-cylindrowe silniki TDI dbają o niewielkie zużycie paliwa i niskie koszty eksploatacji. Nowy Crafter to także przyjemność z jazdy i wieksza ładowność, przy czym jest nawet o 33 procent oszczędniejszy od poprzednika. Najbardziej ekonomiczna wersja wyposażona jest w silnik bi-turbo, spala tylko 7,2 l na 100 km i dzięki momentowi obrotowemu o wartości 400 Nm zapewnia dynamiczną jazdę.

Ten największy samochód dostawczy marki Volkswagen Samochody Użytkowe zwraca uwagę swoją nowoczesnością i idealnie dopasowuje się do swoich braci – Caddy, Amaroka oraz serii T5. Również wnętrze zostało wyposażone w nowe i solidne materiały, zmodyfikowano także deskę rozdzielczą. Jednak największe zmiany wprowadzono pod pokrywą silnika. Innowacyjne 4-cylindrowe silniki z systemem wtrysku Common Rail o wysokiej wydajności i niskim zużyciu paliwa zastąpią dotychczasowe 5-cylindrowe jednostki. Nowy Crafter stał się oszczędniejszy i mocniejszy.

Dla nowego Craftera oferowane są silniki 2,0 TDI o mocy 80, 100 lub 120 kW, z systemem wtrysku Common Rail, który został specjalnie zaprojektowany do zastosowania w nowych Crafterach. Już silnik TDI o mocy 80 kW/109 KM dysponuje wysokimi rezerwami mocy. W porównaniu z tym samym silnikiem w poprzednim modelu Craftera, obecny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w większym zakresie: od 1500 obr./min. do 2250 obr./min. Zużycie paliwa w Crafterach z tym silnikiem wynosi tylko 7,9 l na 100 km, a poziom emisji CO2 208g/km. Takie same wartości zużycia paliwa, przy zwiększonej mocy silnika oferuje Crafter z jednostką TDI o mocy 100 kW (136 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 340 Nm przy 1.600 obr./min. Najmocniejszym i jednocześnie najbardziej ekonomicznym silnikiem Craftera jest TDI o mocy 120 kW (163 KM). Znany z Amaroka i Transportera silnik turbo o pojemności 2,0 l przenosi imponujący moment obrotowy 400 Nm przy 1800 obr./min na tylne koła. W wyniku połączenia silników z systemem Start-Stop nowy Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 195 g/km.

Nowe, świeże materiały charakterystyczne są dla wnętrza Craftera, a emblematy i dźwignia skrzyni biegów idealnie dopasowują się do stylu Volkswagena. Podłokietnik w drzwiach sprawia, że jazda jest bardziej relaksująca. Nowe zegary są teraz jeszcze bardziej czytelne i zawierają we wszystkich wersjach funkcję informującą o zalecanym biegu. Sprawia to, że ekonomiczna jazda staje się jeszcze łatwiejsza.

Nowy Crafter będzie dostępny w polskich salonach w drugiej połowie czerwca.